Motocykle

tłok kompletny power force „standard” piaggio sfera zip o średnicy 40,40 mm.
wymiary tłoka:
d: 40,40 mm
c: 26,00 mm
h: 2,00 mm
l: 54,00 mm
ød: 12 mm
rozstaw zamków: 22,50 mm
licba pierścienie: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
do tłoka polecamy łożysko igiełkowe główki korbowodu 12x17x14 .
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok kompletny power force „standard” honda tact o średnicy 40,50 mm. zdjęcie od strony kanału dolotowego. rozstaw zamków 26 mm.
dokładne wymiary tłoka silnikowego :
d – 40,50 mm
c – 25,5 mm
h – 2 mm
l – 50,50 mm
ød – 10 mm
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok kompletny power force „standard” piaggio sfera zip o średnicy 40,50 mm.
wymiary tłoka:
d: 40,50 mm
c: 26,00 mm
h: 2,00 mm
l: 54,00 mm
ød: 12 mm
rozstaw zamków: 22,50 mm
licba pierścienie: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
do tłoka polecamy łożysko igiełkowe główki korbowodu 12x17x14 .
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok kompletny power force „standard” honda dio af 35 o średnicy 40,75 mm.
wymiary tłoka:
d: 40,75 mm
c: 25,50 mm
h: 2,00 mm
l: 50,50 mm
ød: 12,00 mm
rozstaw zamków: 23,00 mm
liczba pierścieni: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok kompletny power force „standard” yamaha ct o średnicy 41,50 mm.
wymiary tłoka:
d: 41,50 mm
c: 26,00 mm
h: 2,00 mm
l: 50,50 mm
ød: 10,00 mm
rozstaw zamków: 22,00 mm
liczba pierścieni: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok kompletny power force „standard” yamaha ct o średnicy 41,50 mm.
wymiary tłoka:
d: 41,50 mm
c: 26,00 mm
h: 2,00 mm
l: 50,50 mm
ød: 10,00 mm
rozstaw zamków: 22,00 mm
liczba pierścieni: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok kompletny power force „standard” honda dio o średnicy 46,00 mm.
wymiary tłoka:
d: 46,00 mm
c: 28,00 mm
h: 3,00 mm
l: 53,50 mm
ød: 12,00 mm
rozstaw zamków: 22,00 mm
liczba pierścieni: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
do tłoka polecamy łożysko igiełkowe główki korbowodu 12x17x14 .
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.

tłok honda dj-1 (0,25)
wymiary tłoka:
d: 41,25 mm
c: 20,00 mm
h: 2,50 mm
l: 48,00 mm
ød: 10,00 mm
rozstaw zamków: 23,50 mm
liczba pierścieni: 2
zdjęcie od strony kanału dolotowego.
oferowany tłok firmy power force klasy „standard” został wykonany ze stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu z zastosowaniem technologii wykorzystywanej w produkcji oryginalnych tłoków. to właśnie sprawia, że jakość wykonania produktu nie odbiega od oryginału. potwierdza to wieloletnia sprzedaż prowadzona przez naszą firmę na terenie kraju i zagranicą. w przeciwieństwie do producentów tłoków oryginalnych, „standard” występuje w wielu nadwymiarach co z kolei pozwala na wielorazową regenerację cylindra silnikowego.