Pompy hamulcowe do motocykli

Dźwignia pompa hamulca i sprzęgła uniwersalna cnc

Dźwignia pompa hamulca i sprzęgła uniwersalna cnc

Obudowa licz. Biała okrągły licznik 1 pompa exactly

Obudowa licz. Czerwona okrągły licznik 1 pompa exactly

Pompa cieczy do gilera runner fx 94/99 hexagon 125
hexagon 125/150/180

gilera: dna 01,runner vx vxr.04

piaggio beverly 01/03-125, rst 04/05, hexagon gtx 12′ 00/02.

vespa gran turismo 03/05, x804, x9 01/03, x9 evolution 03.

kolor: czarny

Pompa cieczy do honda yamaha majesty 250 00/03

Derbi atlantis paddock

Pompa hamulca do cf moto 800

Pompa hamulca mz

Pompa hamulca przód 125 gy6 4t

gwint pod przewód:m10

Pompa hamulca przewidziana na 2 zaciski hamulcowe

gwint pod przewód:m10x1.25
gwint pod lusterko:m10x1.25

Pompa hamulca przód m8x1.25

Pompa hamulca przód do peugeot kisbee

Pompa hamulca przód do romet caffe

gwint pod lusterko: m10x1.25

Pompa hamulca przód do sym orbit 4t

Gwint na lusterko: m10 x 1.25

pompa
hamulcowa radialna 19mm braking mc9603
kod produktu: mc9603
charakterystyka produktu:
·
– pompa hamulcowa braking mc9603
·
– średnica tłoka: 19 mm
·
– oddzielnie montowany zbiornik na płyn
·
– składana dźwignia
·
– regulowana długość dźwigni
·
– pompa przeznaczona wyłącznie do płynu hamulcowego
dot 4, lub dot 5.1
·
– wysoka jakość wykonania
·
– oryginalny produkt braking
braking – międzynarodowa marka doceniana przez
ekspertów z branży motocyklowej, powstała w rejonie brianza w 1990 roku jako
firma produkująca tarcze hamulcowe na rynek aftermarket’owy.
w 1998 roku firma braking wprowadziła na rynek rewolucyjną koncepcję tarczy
hamulcowej, pierwszą w historii tarczę wave.
w 2004 roku sunstar, międzynarodowa firma japońska, lider w rynku tarcz
hamulcowych przeznaczonych do motocykli, planując dalsze wzmocnienie swojej
pozycji na globalnym rynku aftermarket’owym i wyścigach, przejmuje braking
światowego lidera. zakończenie tej fuzji było fundamentem dla firmy sunstar
engineering italy srl, która jest prawnym właścicielem know-how.
optymalizacja procesów produkcyjnych oraz chęć dalszego rozwoju miała wpływ na
przeniesienie produkcji mniej wrażliwych produktów do innych fabryk, tymczasem
we włoszech pozostała doskonałość produkcyjna made in italy.
niezależnie od przeznaczenia, każdy produkt braking jest przemyślany i
zaprojektowany w siedzibie limbiate przez wykwalifikowany personel, zgodnie z
wymaganiami każdego użytkownika – motocross, szosowe, enduro, wyścigowe i
rowerowe.